Khuôn tiến bộ cho lõi động cơ nam châm vĩnh cửu ô tô

Các thành phần từ tính cốt lõi của động cơ nam châm vĩnh cửu được sử dụng trong xe điện (EV), xe điện hybrid (HEV) và hệ thống phụ trợ của động cơ đốt trong (ICE) (trợ lực lái, quạt làm mát). Được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt về từ tính và kích thước của động cơ PM ô tô, Lõi động cơ nam châm vĩnh cửu dành cho ô tô này tích hợp 20-32 trạm dập trong một cấu trúc cứng, chống rung, mang lại chất lượng linh kiện ổn định với dung sai kích thước ±0,003mm—quan trọng đối với mật độ mô-men xoắn của động cơ PM ( ≥40 N·m/kg) và hiệu suất chuyển đổi năng lượng ( ≥97%).

Được sản xuất theo tiêu chuẩn chất lượng IATF 16949:2016 và ISO 9001:2015, khuôn lũy tiến lõi động cơ PM hoàn toàn tương thích với dây chuyền dập tự động tốc độ cao (60-90 nét mỗi phút) và có hệ thống kiểm tra laser tích hợp trong khuôn để kiểm soát chất lượng theo thời gian thực (tỷ lệ phát hiện khuyết tật ≥99,95%). Tương thích với tất cả các thương hiệu động cơ PM ô tô lớn (Bosch, Continental, DENSO, Valeo), nó tích hợp liền mạch vào các hệ thống sản xuất linh kiện ô tô toàn cầu, giảm tỷ lệ phế liệu sản xuất xuống 0,06% so với khuôn lũy tiến thông thường.

Dòng sản phẩm

Dòng DT-PD-PM1 (Động cơ PM kéo EV)

Độ chính xác ± 0,003mm, tuổi thọ 850.000 hành trình, lõi động cơ kéo 50-200kW. Lý tưởng cho sản xuất hàng loạt động cơ PM xe khách BEV/HEV.

Dòng DT-PD-PM2 (Động cơ PM phụ trợ ICE)

Độ chính xác ±0,004mm, tuổi thọ 800.000 hành trình, lõi động cơ phụ 0,5-5kW (quạt trợ lực/quạt làm mát). Thích hợp cho sản xuất động cơ PM xe ICE.

Dòng DT-PD-PM-Custom (Động cơ PM ô tô OEM)

Độ chính xác kích thước tùy chỉnh (±0,002-0,005mm), trạm dập tùy chỉnh (18-36), tương thích với thép silicon (27Q120/35W250). Được thiết kế để sản xuất động cơ PM ô tô dành riêng cho thương hiệu.

Ưu điểm cốt lõi

1. Độ chính xác cấp động cơ PM cho mật độ mô-men xoắn tối đa

Gia công CNC 6 trục với độ chính xác định vị ±0,0006mm và hệ thống đo laze trong khuôn đảm bảo dung sai kích thước thành phần ±0,003mm—quan trọng đối với độ đồng đều khe hở không khí của stato/rotor (<0,006mm) và mật độ mô-men xoắn của động cơ PM ( ≥40 N·m/kg). Độ chính xác nhất quán giúp loại bỏ gia công sau dập, nâng cao năng suất sản xuất lên 99,8% đối với lõi động cơ PM ô tô.

2. Tối ưu hóa hiệu suất từ ​​tính để tiết kiệm năng lượng

Thiết kế cạnh đục lỗ chuyên dụng với bán kính vi mô (R0,01mm) và hệ thống cấp vật liệu ứng suất thấp giảm thiểu biến dạng dẻo và ứng suất dư của thép silicon (27Q120/35W250), bảo toàn tính thấm từ của vật liệu ( ≥1,8 T) và giảm tổn thất lõi từ 8-10%. Sự tối ưu hóa này trực tiếp cải thiện hiệu suất chuyển đổi năng lượng của động cơ PM ( ≥97%) và mở rộng phạm vi lái xe EV thêm 3-5%.

3. Thép công cụ được phủ có độ cứng cao để kéo dài tuổi thọ sử dụng

Các thành phần khuôn lõi được làm bằng ASP23 (thép luyện kim bột) và SKD11 (thép gia công nguội) với lớp phủ TiCN (độ cứng ≥66 HRC) mang lại hơn 850.000 hành trình dập—dài hơn 2,4 lần so với khuôn tiêu chuẩn (350.000 hành trình). Lớp phủ TiCN mang lại khả năng chịu nhiệt độ cao (lên tới 450°C) và chống mài mòn, kéo dài khoảng thời gian bảo trì lên 220.000 hành trình (so với 80.000 đối với khuôn thông thường).

4. Cấu trúc chống rung cứng nhắc để dập tốc độ cao

Khung khuôn được gia cố làm bằng thép cường độ cao S50C có xử lý nhiệt giảm ứng suất (HV ≥220) và trụ dẫn hướng chính xác (độ lệch ≤0,001mm) đảm bảo độ lệch dập bằng 0 ngay cả ở tốc độ 90 hành trình mỗi phút. Thiết kế cấu trúc đối xứng giúp giảm thiểu rung động trong quá trình sản xuất tốc độ cao, duy trì độ chính xác ổn định cho dây chuyền sản xuất hàng loạt động cơ PM ô tô 24/7.

5. Khả năng tương thích hoàn toàn với các tiêu chuẩn sản xuất ô tô

Tuân thủ các tiêu chuẩn chất lượng ô tô IATF 16949:2016 và hoàn toàn tương thích với hệ thống nạp, xếp chồng và truy xuất nguồn gốc nguyên liệu tự động (tích hợp đánh dấu bằng laser). Khuôn hỗ trợ cả thép silicon định hướng hạt (GO) và không định hướng hạt (NGO) (độ dày 0,25-0,5mm), đáp ứng các yêu cầu về vật liệu động cơ PM ô tô toàn cầu (EU REACH, US EPA).

6. Tùy chỉnh mô-đun cho các yêu cầu đa dạng về động cơ PM

Tùy chỉnh hoàn toàn các trạm dập (18-36), khả năng tương thích vật liệu (thép silicon 0,25-0,5mm), độ hoàn thiện bề mặt (Ra 0,4μm) và dung sai kích thước (± 0,002-0,005mm). Các tính năng tùy chọn bao gồm cán màng xếp chồng trong khuôn, khả năng tương thích của lớp phủ cách nhiệt và xử lý chống ăn mòn—đáp ứng các yêu cầu OEM ô tô toàn cầu về sản xuất lõi động cơ PM.

Thông số kỹ thuật

Kịch bản ứng dụng

Lõi động cơ nam châm vĩnh cửu dành cho ô tô của Deaote được thiết kế dành cho các nhà sản xuất linh kiện ô tô toàn cầu trong nhiều lĩnh vực khác nhau:

● Động cơ PM kéo EV: Sản xuất hàng loạt các bộ phận lõi stator/rotor 50-200kW cho động cơ kéo xe khách/xe tải BEV/HEV

● Động cơ PM phụ trợ ICE: Sản xuất các bộ phận lõi stator/rotor 0,5-5kW cho trợ lực lái, quạt làm mát và động cơ PM bơm nước

● Động cơ PM cho xe thương mại: Dập tùy chỉnh các bộ phận cốt lõi cho động cơ PM kéo xe buýt/xe tải điện (100-300kW)

● Sản xuất OEM ô tô: Giải pháp khuôn tùy chỉnh cho các OEM ô tô toàn cầu (Bosch, Continental, DENSO, Valeo, Tesla) để sản xuất động cơ PM dành riêng cho thương hiệu